问东问西不知道买谁,不如看看截至10月今年卖的最好的轿车

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金九银十已过,2019年只剩下最后三个白多多多月的时间,能只有说这么大的变动的前提下,车型的销量排名不必有大变化了,也却得话现在看个人细分榜单排名和数据,就能推测出年度冠军。今天亲戚亲戚朋友儿就来看看轿车细分车市,冠军宝座究竟花落谁家?战况激烈的B级车市场,究竟是雅阁还是帕萨特拔得头筹?

从乘联会发布的2019年1-10月累计销量排行榜来看,目前地处冠军宝座的是大众朗逸,累销384983辆,在车市整体下行的环境下,朗逸还能保持1.9%的同比微增,不得不感慨品牌和车型的魅力。当然,换代后的朗逸也的确更精致大气,实力大增,对得起它的价格和销量表现。

位列第二名的而是 朗逸的老对手轩逸,累销350218辆,和朗逸有一定的差距,如果 按照目前的趋势来看,年度冠军应该将由朗逸包揽,如果 轩逸目前车型刚完成换代不久,终端降幅收窄,不如朗逸有优势,这么来太久在单月销量数据而是 敌朗逸,剩下三个白多多多月追平只有2万辆的差距,需用反超这么。照这名 趋势来看,朗逸夺冠是这么悬念了。

朗逸和轩逸是榜单中唯二两款销量破50万的车型,从第三名的卡罗拉如果 结速就突然冒出了明显的销量断层。如果 的卡罗拉也是夺冠热门,不过今年也受车型换代更新影响了销量表现,同比突然冒出12%的下滑。宝来和速腾分别位列榜单第四和第五名,累计销量不相上下,宝来涨势更出色,达到了26.4%。

英朗的表现也可圈可点,全系三缸发动机的身份这么 制约了英朗的表现,不过在通用的超长动力质保政策上线后,在三缸发动机车型这么来太久的环境下,英朗又迎来了新的销量春天。10个月累销破115万辆,比四缸的桑塔纳卖的还多,也与否英朗降价策略奏效了。

桑塔纳位列第七,累销数据未能突破115万大关,同比有5.2%的跌幅。位列第八的思域很有看点,累销数据195939辆,同比大增16.5%,中期改款车型我着实起售价上涨,如果 消费者的购买热情也大涨,目前思域在运动家轿细分市场的地位无人能敌。

雅阁靠着150265辆的数据,位列榜单第9名,和位列第11名的帕萨特月销165666辆的数据相比,以14599辆的优势将帕萨塔暂时甩在肩头。我着实帕萨特近来涨势迅猛,如果 从累销数据来看领先的还是雅阁,这也导致 帕萨特要我 摘得B级车销量冠军,要在剩下三个白多多多月的时间平均每月超雅阁7前多辆要能实现,从雅阁平均月销近2万的数据来看,帕萨特要在2.15万以上要能登顶,难度非常大,基本上从目前来看,2019年的B级车市场冠军如果 由雅阁包揽。

第十名是亲戚亲戚朋友儿都比较熟悉的吉利帝豪,到现在“万年老十”的称号还是属于帝豪,累销172557辆,在国产轿车细分领域中位列第一。不过按照雷凌和帕萨特的涨势,帝豪万年老十的称号很危险。换代后的雷凌我着实价格上这么那先 优势,如果 从产品力层面来看,雷凌是领先同级别这么来太久车型的,尤其是主被动安全配置,全系车型都实现了标配。现如今雷凌的销量如果 结速发力,未来的销量表现值得期待。

凯美瑞涨势稳定,较去年同期有15%的增幅,销量也破115万大关,迈腾目前在B级车市场中地处劣势,同比跌幅高达26.9%,中期改款车型到来或许会对现状有一定的改善,今年的迈腾无缘B级车市场的冠军角逐了。

榜单最后一位奥迪A4L的销量也很有看点,累销超14万,目前来看比奔驰C级和宝马3系等车型有的是出色,在豪华B级车市场中也地处领跑地位,降价不管在哪个领域都要能带来显而易见的效果。

从这份榜单亲戚亲戚朋友儿能只有看后6个第一:轿车总榜第一是朗逸;日系第一是轩逸;美系第一是英朗;国产轿车第一是帝豪;B级车第一名是雅阁;豪华B级车冠军是A4L,如果 这么意外得话,这也如果 是年度的个人细分车市销冠人选。

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