都聊OTA 它真能让你的汽车不过时吗?

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[汽车之家 互联出行]  OTA是这两年很热门的有一一一个词,什么都有有车型上市发布会上,用一下午英语 间讲车载系统,临了得补一句:亲戚亲戚亲戚朋友的车支持OTA在线升级,你买了亲戚亲戚亲戚朋友的车,一辈子不要 再过时!关于这句话亲戚亲戚亲戚朋友中间再解读,都说OTA、OTA,车企为哪几种没人看重OTA?到底哪几种是OTA呢?亲戚亲戚亲戚朋友今天一齐来聊聊本身事儿。



别问我2各自 有去4S店更新车载系统的经历,在1、2年前,本身模式似乎还挺普遍的,我买车人是很不爱去4S店的,感觉不管不可能 哪几种,每次去完正时会 一次“斗智斗勇”的过程。就算聪明机智,最终“全身而退”,一来一回离米 半天时间也搭进去了。



哪几种是OTA?



从字面上理解,它重点避免了有一一一个空间距离的难题图片,也都不 你在身边不再需要把车开到4S店了,在任何有一一一个有网络的地方就可需要避免部分难题图片。

通常状态下,OTA更新内容要经过厂商的反复测试如果 封装,云端服务器通过蜂窝网络与车辆建立连接如果 传输文件,车上的OTA Manager会负责管理哪几种更新文件,确认哪几种如果 把亲戚亲戚亲戚朋友整理给负责各个模块的ECU控制单元,如果 在更新完成后向服务器反馈。







在如果 几年里,特斯拉的升级涉及导航地图、中文、语音以及加入新的电源管理选项等等,但正如我刚才说的,可是哪几种一段话,就太小儿科了。



正当亲戚亲戚亲戚朋友完正时会 在等待“召回”或是其它补偿办法的如果 ,只用了不能一周的时间,特斯拉就发布了OTA升级,升级过的Model 3经过《消费者报告》的重新测试,从200mph(英制,约97km/h)到静止刹车距离直接缩短了5.8米



  这次升级可不算个案,从2012年到2017年,与动力电池相关的OTA升级特斯拉就进行了超过10次,如果 这件事儿可不简单,通过OTA直接修改关乎车辆安全的行驶机构和动能模块ECU线程池,需要深厚的技术积累以及魄力。我总说中国品牌系统好用,本地化做得好,功能体验好,没错,如果 中国品牌车型现在什么都有有不能进行OTA升级,但基本都限制在应用功能层面(导航、娱乐、舒适性配置等),要直接修改行驶机构的控制策略,抱歉,至今还少有中国品牌敢做,你“特大爷”还有你在身边“特大爷”。

这身前的意味一方面在于技术储备,买车人面也在于:特斯拉买车人的电器部门改动买车人的车,中间万一出了难题图片,不管是刹不住车还是自动驾驶撞了人了,特斯拉买车人做事买车人扛。



当然,即便是买车人做系统,大部分厂商也选择尽量让涉及“动力系统”的控制线程池保持“原厂状态”,能不动就不动,“出道即巅峰”。汽车OTA不像手机,最差状态无非可是开不开机,送去维修,耽误点儿事儿罢了,但在汽车上,这是个严肃话题,一旦出了难题图片,就没人小难题图片。前不久就出过没人一档子事儿,亲戚亲戚亲戚朋友不可能 也都想看 过相关报道。



这还完正时会 OTA更新内容的难题图片,在我看来你爱不爱我是对升级过程中的车辆状态描述有歧义或是“防呆”线程池做得欠缺好,就不可能 造成了相当大的危险。对汽车来说,没人哪几种事是小事。

在亲戚亲戚亲戚朋友的刻板印象里,斑马、腾讯车联哪几种做系统的公司里完正时会 一帮“手机产品经理”,但实在它们中什么都有有早已完成了对汽车工程技术和人员的储备,甚至和车企合作,完正拥有修改动力和行驶机构控制线程池的技术能力,可是,缺少有一一一个不可能 ,而重点可是:谁有勇气第有一一一个给亲戚亲戚亲戚朋友本身不可能

为哪几种车企想看 中OTA?

OTA首先避免的难题图片倒完正时会 广告里说的:“你的车永远不过时。”想想也知道,为何不可能 呢,手机用OTA更新系统没人多年了,你不照样一年一换吗。



召回本身是个高成本的事,车出了难题图片跟4S店没关系,毕竟车又完正时会 4S店造的,如果 4S店得花人力、时间成本帮车企“擦屁股”,经销商要收取数量不菲的补贴费用,为了一次召回,车企往往要付出大价钱弥补。



除此之外,倒也方便了车主,什么都有有小难题图片可需要在线避免不要 再跑4S店了,不能节省一定的时间成本。当然了,OTA一定程度上也实在延长了车辆的生命周期,这是附带的好处,很糙是不可能 软件升级涉及动力系统,在保障安全稳定的状态下,或许能改善续航甚至车辆性能,在使用过程中给车主带来如果 惊喜。

最后说几句

亲戚亲戚亲戚朋友常聊“智能化”,但到目前为止,没人哪个车厂敢说四十公里车出厂可是“懂你的”,毕竟人类个体本身就处在诸多差异,在买车时让我选择的,无非可是颜色、内饰类似于有关“买车人审美”的项目,想真正“懂你”,要通过不断地和你相处,与你交流,人与人之间没人,人与AI、机器也没人。OTA真正发力的如果 ,你爱不爱让我是“千人千面”实现的如果 ,根据你的使用习惯,机器将不能自适应学习,而每买车人收到的OTA更新,都将是不同的,属于你买车人独一无二的,它将成为买车人“定制化”重要的环节。在这点上,是完正时会 还挺值得期待的。(图/文 汽车之家 郑旭)