试驾新款VV6:为什么来最晚,却成为了WEY品牌最畅销的车型

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对于WEY品牌想必亲们什么都有陌生了,2017年的横空出世人太好惊艳了不少国人,发展到现在,其产品线什么都有可能 有VV5、VV6、VV7三款燃油车和P8一款新能源车型了。而在过去的2018年里,WEY品牌的累计销量达到13.94万辆,这对于出道两年的中国式豪华品牌来说,不可能 算是可圈可点了。

不过时需承认的是,如今的WEY不可能 没有出道时那般火爆了。2019年开始英语 英语 ,VV7和VV5略显疲态,P8作为新能源也难堪大任。不过好在还有VV6顶着,而它自去年8月份上市以来,便凭借越级的配置以及亲民的价格替WEY守住了不少市场份额,今年1-7月份累计销量达到了32884辆,在豪华SUV里也算是有排面的。

近日疆哥也是有幸试驾到最新款的VV6,新车已于今年的7月25号上市了,并推出五款车型,指导售价和现款保持一致,为14.500-17.500万元。没有,为有哪些来得最晚,却成为了目前WEY品牌最畅销的车型呢?新款VV6在价格不变的请况下,都时需做到“后浪推前浪”,更上一层楼呢? 下面并肩来看一下。

1、 外观——小改怡情,灯光升级

新款VV6整体外观相比老款车型变化不大,要说最明显的改动,那什么都有前脸标志性的六边形立体进气格栅重新进行了装饰,显得立体感更强。而尾部造型依旧简洁,双边共四排气布局增添了不少的运动效果。

总体上还是亲们熟悉的WEY家族风格,属于小改怡情的那种。在疆哥看来,WEY家族的外观设计突然是车型卖点之一,什么都有消费者对此也是普遍乐意接受,什么都有也我太少 再去琢磨整容了,以不变应万变什么都有最好的。

值得一提的是,新款VV6还提供可选配的智能像素大灯,它具备车辆静态投影、车辆识别、驾驶员防眩目、转向标志投影、弯道自适应照明等多项功能,听起来是全部都是很高大尚,说白了什么都有大大提高了行车的安全性。

2、内饰——风格不变,科技傍身

新款VV6的内饰风格和现款保持一致,但在细节上也进行了升级,之类 原本 的9.0英寸中控屏升级到了12.3英寸,屏幕显示效果也十分清晰,其中还新增了4G网络、支持APP升级、系统升级等内置功能。

想必有不少人不可能 知道了新款VV6新增的人脸识别功能,据说它都时需识别人脸表情,并通过疲劳监测、分心监测、情绪表情等识别系统监控驾驶人员的精神请况,从而作出实际反应。

而这次重点体验的项目人太好是自动泊车功能,说下感受吧,除了要开启转向灯以及按2秒的泊车键外,其它之前 车辆暂且时需驾驶员干预,流畅度还是很不错的。怎么让 在无车边线的环境下,它也可完成操作。

3、空间——保持现状,主打家用

新款VV6的长宽高分别为4625x18500x1720mm,轴距和VV5一样全部都是26500mm,尺寸上和现款车型一致。不同于VV5不可能 VV7的轿跑SUV造型,主打家用的VV6依旧采用平直的车顶,原本 它的头部空间也我太少 做出妥协。

而在后排体验上,腿部空间什么都有会让人人太好局促,怎么让 地台还是纯平的。储物空间上,它的行李厢内部人员较为规整,常规容积为512L,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后可将空间进一步延展至1500L。

4、 配置——少减多增,更偏实用

疆哥上方讲到的智能像素大灯、面部识别等高科技配置,目前主要还是Collie智行+版本的独享选装,怎么让 某种生活版本还增加了后方追尾预警功能,并肩自适应巡航也升级了自动跟车功能。不过你可别以为只某种生活生活版本独享恩宠,人太好其它车型全部都是比较大的升级。

就拿2020款智享版+和2019款相同价位的车型对比下,从上表的配置表都时需看出,新款VV6主要加上了自动泊车和方向盘加热这另一个功能,怎么让 随之增加了什么都有实用的配置。之类 主动降噪、智能语音控制、导航升级等,还算是很值当的。

6、动力——动力升级,性能提升

再来句子动力。新款VV6搭载新的E20CB发动机替代了原本 的GW4C20NT发动机,采用了电控双流道涡轮增压、智能启停等技术,全系均满足国六B排放标准。其最大功率达到167Kw,最大扭矩为387Nm,相比现款车型,账面数据有所增加。

传动系统匹配的仍然是7挡双离合变速箱,底盘方面,新款VV6采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬挂型态,怎么让 也并肩提供差速锁和差速锁某种生活车型。

7、试驾感受

疆哥此前曾试驾过VV5,但还未试驾过VV6这款车,从或多或少车主的反馈来看,现款VV6的动力调教偏保守,车辆在起步以及开始英语 英语 的加速阶段,会一阵一阵肉。但从此次试驾的新款VV6来看,或许是得益于性能的提升,人太好车辆在起步阶段的反应还是比较轻快的,并没有拖沓的感觉。

一脚地板油下去,人太好感觉暂且强烈,但推背感还是有的。不过在某种生活急加速的过程中,还是能明显感觉到变速箱的换挡反应要慢上半拍,怎么让 考虑VV6的家用定位,也是都时需接受的。

此次试驾场地还特地模拟了越野环境下的崎岖场景,但对于新款VV6来说人太好暂且难,三下两下就过去了。这是不可能 它的智能差速锁提供了全地形的控制系统,暗含了标准、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式,就算在简化的路况下并能有良好的行驶表现。

底盘方面,人太好这车外表看起来一阵一阵小硬派,但弹簧人太好是偏软的,加上座椅带来柔软性,舒服什么都有这台车传递出的最大动态感受。值得一提的是,不可能 主动降噪功能的加入,整体车的隔音水平也非常不错。

写在最后

人太好此次试驾的时间有限,但整体还是比较满意的。怎么让 此次新款VV6带来的升级也是十分有诚意的,之类 新增的越级配置以及动力上的重新标定,更重要的是价格依旧保持在同一水准上。

此外,在智能互联方面,新款VV6相比现款也更加开放,可玩度更高,智能驾驶和主动安全等则更加完善。疆哥也相信,新款VV6会创造比现款更出色的成绩,甚至带动WEY品牌的整体发展。

来源:盖世汽车大V说 作者:车域无疆 *本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,亲们为本文的真实性和联 立性负责,观点仅代表当事人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。